Die Fahrt zum K\u00fcstenst\u00e4dtchen Glyfa wurde gleich zu Beginn durch einen Reifenplatten unterbrochen. Gleich nach einer Tankstelle bemerkte ich, dass der Reifendruck im Hinterrad nachl\u00e4sst. Die Infrastruktur einer Tankstelle war recht hilfreich beim Wechsel des Schlauchs und so war im Schlauch auch wieder schnell der richtige Reifendruck vorhanden.<\/p>\n\n\n\n
Dennoch war es ein gem\u00fctlicher Radtag nach Glyfa.<\/p>\n\n\n\n
Nachdem ich auf die Westseite von Griechenland wechseln wollte, ging es tags darauf nach Lamia und am n\u00e4chsten Tag \u00fcber die Berge bis nach Itea. Die zwei Berge waren mit 1300 H\u00f6henmeter doch recht herausfordernd aber umso sch\u00f6ner waren letztlich die Ausblicke.<\/p>\n\n\n\n
Entlang der Nordk\u00fcste des Golfs von Corinth ging es bis nach Patras, wo ich mit Starkwind empfangen wurde. Das F\u00e4hr-Service wurde eingestellt und so muss ich mir eine Alternative suchen, um nach Patras \u00fcberzusetzen.<\/p>\n\n\n\n
Durch Zufall fuhr ein Bus bei mir vorbei, der nach Patras fuhr. Nach einen kurzen Gespr\u00e4ch nahm mich der Bus inkl. Fahrrad mit nach Patras. Die Br\u00fccke nach Patras ist f\u00fcr Fahrr\u00e4der nicht befahrbar.<\/p>\n\n\n\n
In Patras gab es eine Pause von mehreren N\u00e4chten. In dieser Zeit m\u00f6chte ich mir auch \u00dcberlegen, wie meine Radreise weiter verlaufen soll.<\/p>\n\n\n\n